Nama merek: | FIREPOWER |
Nomor Model: | INS500D |
Moq: | 1 |
harga: | 7000$ |
Ketentuan Pembayaran: | L/C,T/T,Western Union |
Kemampuan Penyediaan: | 500/bulan |
Deskripsi Produk
Sistem navigasi serat optik terintegrasi INS500D didasarkan pada giroskop serat optik loop tertutup, akselerometer dan papan penerima GNSS kelas atas dengan kinerja biaya tinggi,dan direalisasikan melalui fusi multi-sensor dan algoritma perhitungan navigasi, yang memenuhi persyaratan pengukuran akurat dari informasi sikap, arah dan posisi dalam bidang aplikasi sistem pengukuran seluler presisi menengah dan tinggi dan UAV besar.
Sistem ini memiliki mode navigasi inersia/satelit terintegrasi dan mode inersia murni.
Dalam mode navigasi terintegrasi inersia/satelit, informasi posisi satelit yang diterima oleh penerima GNSS dapat digunakan untuk navigasi terintegrasi, dan pitch, roll, course, position,kecepatan, waktu dan informasi lain dari pembawa dapat keluar; Setelah sinyal hilang, posisi, kecepatan dan sikap yang dihitung oleh inersia keluar,di mana pitch dan roll diperlukan untuk menjadi akurat, fungsi menjaga jalur tersedia dalam waktu singkat, dan akurasi posisi tingkat meter tersedia dalam waktu singkat.informasi pasca pengolahan dapat output untuk perangkat lunak pasca pengolahan untuk memproses.
Setelah mode inersia murni (yaitu, fusi GPS tidak pernah dilakukan setelah menyalakan, dan jika kehilangan kunci lagi setelah fusi, itu termasuk mode navigasi terintegrasi) dimulai,memiliki fungsi pengukuran sikap yang akurat, dapat menghasilkan pitch dan arah roll, dan mode inersia murni dapat menemukan utara secara statis.
Parameter teknis
Parameter |
Indikator teknis |
|
Keakuratan posisi |
Titik tunggal (RMS) |
1.2m |
RTK(RMS) |
2cm+1ppm |
|
Penguncian-kehilangan Keakuratan (CEP) |
10,8nm/jam 2 ‰ D, dimana D adalah jarak yang ditempuh (opsional, kombinasi DVL atau odometer) |
|
Judul (RMS) |
Self- utara mencari akurasi |
0.1 ° × detik (Lati), 10 menit keselarasan dasar statis; Di mana Lati menunjukkan garis lintang. |
Keakuratan pemegang kunci-kerugian |
0.1°/jam |
|
Sikap (RMS) |
GNSS adalah valid |
00,02° |
Keakuratan pemegang kunci-kerugian |
00,05°/jam |
|
Keakuratan Kecepatan Horizontal (RMS) |
Titik tunggal L1/L2 |
0.1m/s |
GNSS tidak valid |
2m/s/h |
|
Frekuensi data navigasi |
200Hz |
|
Gyroscope |
Jangkauan |
400°/s |
Stabilitas bias nol |
0.3°/jam |
|
Nonlinearitas faktor skala |
50 ppm |
|
Jalan acak sudut |
00,02°/ √hr |
|
Akselerometer |
Jangkauan |
16g |
Stabilitas bias nol |
50ug5 |
|
Nonlinearitas faktor skala |
100 ppm |
|
Kecepatan berjalan acak |
0.01m/s/ √hr |
|
Dimensi fisik dan karakteristik listrik |
Dimensi keseluruhan |
138.5 mm × 136.5 mm × 102 mm |
Berat badan |
2.0 kg (tanpa kabel) |
|
Tegangan masukan |
12️36VDC |
|
Konsumsi daya |
< 24W (keadaan stabil) |
|
Simpan |
16G |
|
Indikator lingkungan |
Suhu operasi |
-40°C~+60°C |
Suhu penyimpanan |
-45°C~+70°C |
|
Getaran acak |
6.06g,20Hz ~ 2000Hz |
|
MTBF |
3000 jam |
|
Karakteristik antarmuka |
PPS, EVENT, RS232, RS422, CAN (opsional) |
|
Port jaringan 100m |
||
Konektor antena (TNC) |
||
Antarmuka sensor kecepatan roda |
Gambar garis besar